NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结

2020-06-08 838浏览 42评论 30赞

Toyota进入台湾市场已有30年的时间,登台10年后的国产化Corona至今仍是话题不断,即使车型已显老旧,不过其耐用的体质、与后期车款的高共通性…等优点,打开了此车晚年的改装风气,国内成立多时以Corona(老可)为主的NA Club,于2008进入尾声时,举办第一次的全国大会师。

NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结 

NA Club版主:小米

老可是一部非常好照顾且容易改装的车,NA Club里有许多达人级玩家,不管您是不是老可一族,非常欢迎您加入这个大家庭,让我们陪着NA Club一同成长。

NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结 

网路无远弗届

缩短车友间距离

不管你的车是不是改装车款,不管你的车热不热门,在网路上寻找与你相同车款的车友,就这样开启了所谓的网路式家族俱乐部,NA Club也是这样开始的。以Toyota ST171(日规车型代号)为主的NA Club,原本进驻于奇摩家族中,后期因为加入之车友愈来愈多,即在2007年11月自行承租主机,方便俱乐部的管理。

NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结到达活动地点之后,刻意依照车色排列,场面看起来非常壮观。

NA Club站长为了更有效地管理,不但在每个讨论区徵选版主,更将论坛分为北、北中、中、南四区,在每一区选出干部负责分区的管理,当然也是分区间联络的桥樑,而NA Club成立至今,不只有ST171车型的车友,也有许多像是Exsior、Corolla的车友加入,目前已有超过五百个会员。

NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结到达活动地点之后,刻意依照车色排列,场面看起来非常壮观。

苗栗春友休闲农庄

趣味竞赛增进情感

NA Club成立以来,一直是小聚会不断,碍于时间、场地与距离等问题,大会师活动一直无法成行,这次便利用数个月的时间筹备,决定于2008年接近尾声时,于台湾的较中间位置:苗栗南庄,举办第一次的大会师,好停车、距离南庄老街近等优点,最终选定了此农庄。由于地点较为偏远,站长选定头份交流道为第一集合点,再请干部採用分批的方式带往活动地点,避免与会车友数量过多,造成混乱或是扰民的情况发生,可以见得站长与干部们的用心,而此次会师约有五十部老可参加,破百位车友共襄盛举,甚至有远从台东来的车友。

NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结NA Club自行製作赠品送给所有参加的车友,这可是有钱买不到的喔!

另外有一个特别之处,现今许多车聚会与原车厂结合,像这次的NA Club也商请Toyota头份厂配合进行新车展示的动作,展示Toyota最新的RAV4与Corolla Altis,不仅引起车友的争相询问,也吸引到正好来农庄游玩的民众参与试乘。

NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结Toyota头份厂特别展示两部新车,真是辛苦你们了。

为了让所有与会车友不虚此行,站长更製作了许多精美的大会师赠品,诸如钥匙圈、贴纸及小吊饰,这可是有钱也买不到的。而且在中午用餐终了时举办摸彩活动,大从机油冷却器、快排,到最小奖的洗车专用海绵等,可以说是「人人有奖」,而且所有奖品皆由车友提供,可见得每位NA车友的热情与感情之融洽。

NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结参加本次大会师的车友破百人(好久没看到这种办桌的场面了)。

网路家族是一种大家见不到面的俱乐部模式,许多车友更是第一次见面,为了让车友更加了解彼此,此次大会师特别安排了逐车介绍的活动,不仅认识更多车友,也获得了更多老可的改装资讯。最后举办了「喝饮料」与「儿时乐」两个趣味竞赛,更能增进车友间的友谊。
 

NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结模彩活动向来是车聚的重头戏,而NA Club的奖品全是车友提供的,可以感觉出NA车友的热情。NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结本刊特别将抽到快排的「苦主」刊出来,为什幺称他为苦主呢?因为此车主是开自排车!NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结为了车友间互动更为活络,特别安排了「喝饮料」的趣味竞赛。NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结这种小时候的童玩肯定一堆人没玩过,不过为了获胜,大家还是拼命地将其滚到终点。

老可改装方式多

改装新手轻鬆入门

Toyota成立经销商体系之后的第十一年(西元1989年),国产第一代的Corona正式推出了1.6L与2.0L两种车型,最大的不同点除了排气量之外,1.6L为化油器引擎,2.0L则搭载喷射引擎,全车型皆有五速手排与四速自排两种变速系统,并提供了四门房车与五门掀背车款,素有「平头」老可的称号(水箱护罩是平的),也在1991年进行第一次小改款。

NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结老可不管是「平头」还是「尖头」,都会改装其他车款的保桿来改变造型。

1991年的小改款除了外观上的些微修改之外,引擎系统也有了改变。水箱护罩由原本的平面设计改成尖型设计(俗称尖头老可),同样分为1.6L与2.0L两种引擎规格,但是全车型改为喷射引擎,同样搭配手排与自排两种变速系统,而最大的不同点是,1991年之前的Corona 2.0L为空气流量计系统,改款之后变成Map形式。

NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结老可不管是「平头」还是「尖头」,都会改装其他车款的保桿来改变造型。

Corona于1993年再次改款,改变的幅度较小,基本上外观保持原型,仅在叶子板上方增加了导引灯的设计,另外2.0L车型的铝圈PCD值也由原先的4孔×100改为5孔×100。Toyota在此车型进入尾声时做了一个特别的决定,这一代Corona于1995年停产,却在1994年推出新一代的Corona Exsior,这个车款重叠的现象造成市场上很少见到1994与1995年的老可。

NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结改装BMW E36的大灯是近几年老可的热门改装品项,看起来与老可还满相配的。

老可的改装大多着重于外观,利用其他车款修改过来的前后保桿或是包围,让颇有「年纪」的老可展现非常多样化的风貌,另外特别的是,此俱乐部的车友极有创意,会自行製作贴纸,贴纸内容常令人「捧腹大笑」。底盘部分大量流用Corona Exsior与Corolla的套件,尤其是避震器与煞车系统,因此老可底盘的改装幅度不会小于其他车款喔!引擎部分多保留原厂,腹内强化或是加装增压器仍是接受度较高的改装方式。文后将有数部俱乐部里较为指标性的改装实车,让各位深入了解老可的多样化改装。
 

NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结老可煞车的部分可以充分流用Exsior或是Corolla(图为改装Exsior后碟)。NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结老可车友会发挥创意製作很多贴纸,来不及做贴纸就直接写在玻璃上吧!NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结老可车友会发挥创意製作很多贴纸,来不及做贴纸就直接写在玻璃上吧!NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结老可车友会发挥创意製作很多贴纸,来不及做贴纸就直接写在玻璃上吧!NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结老可车友会发挥创意製作很多贴纸,来不及做贴纸就直接写在玻璃上吧!

老可改装模範生

NA Club版主座驾

日规仪錶之独一无二

此部1992年的蓝色老可为自行烤漆所致(原厂并无此颜色),亮丽鲜明的颜色也变成日后车友争相模仿的对象。改装BMW E36的四圆灯加上光圈与灯眉,此小改变不但增加了大灯的亮度,也为老可增添不少魅力。煞车部分进行大幅度的昇级,改装Camry 3.0的煞车总泵与倍力器,流用Corolla的煞车分泵以及300mm的加大碟盘,制动力道无庸置疑,另外改装了16吋的圈胎,亮黑的铝圈涂装增加了不少肃杀之气。此车有一项独一无二的改装,就是日规的仪錶板,时速刻度不但是容易破錶的180km/h,更有档位显示的设计,不过此车是手排系统,档位显示只好取消不用。

NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结 NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结老可后轮并没有碟煞设计,因此车主就装片假的。NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结内装与其它车辆并无太大的不同,但是直接用「蛮牛瓶」当排档头就另类了。NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结车主最自豪的改装就是这个日规仪錶板,时速刻度只到180km/h,另有档位显示的设计。

AE92复刻版

老可Muscle Car现身

此部老可为俱乐部的指定保养厂(威盛汽车)老闆的座驾,外观的完整度获得所有车友的一致推崇,车主可乐龟对于外观的要求极高,多年来不断地「变身」到达今日的状态。改装旧款平头老可的引擎盖、大灯、保桿,加上Caldina的水箱护罩(原为Exsior改装用)以及手工的PU下巴,呈现出有如AE92(Corolla)的视觉效果,Galant的侧裙、Accord的后保桿与五门老可的导风翼,加上利用转接座改装宾士镁铝合金轮圈,外扩的轮距有如Muscle Car一般,让此车的外观绝不撞衫。可乐龟不只有外观绝活,车内所装设的三环錶还特别用伯朗咖啡的空罐当作外壳,真是充满创意的改装。

NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结 NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结车主装上宾士镁铝合金的轮圈,外扩的效果颇有Muscle Car的味道。NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结车主为了与众不同,特别订作了白铁的盖子盖住引擎。NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结把三环錶装进伯朗咖啡的罐子里,这个创意在本刊的DIY单元有出现过喔!(听说本来要用可口可乐,可是临时找不到罐子。)

台东白色煞星

引擎内部升级

1.6L的老可搭载4A-FE直列四缸引擎,实在称不上「性能」,主张NA一拜的车主决定进行扩缸的动作,加大20mm让排气量获得增加,搭配进排气抛光加工,以及周边进排气套件的改装,让此车的动力输出获得些许的升级,但是车主仍感到不足,决定日后採用「缸套」的方式再做进一步的提昇。低趴的车身是所有车友注目的焦点,在前保桿下方加上Euro Star的ABS下巴,营造出有如「铲土机」的视觉效果,Evo的侧裙以及修改至雷诺R19的后保桿,此车在俱乐部获得极大的迴响。极为乾净的引擎室加上类似「JUN」色彩的引擎饰盖,此部白色剎星颇有美式的改装风格。

NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结 NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结车主将4A-FE活塞加大了20mm,动力输出已比原厂好上许多,但是车主计画日后再作进一步的升级。NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结竟然在引擎室旁放了一把刷子,随时用来清洁引擎室。NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结原厂后保桿下方接上雷诺R19的保桿,创造出极为低趴的车身高度。

台东红色煞星

底盘大幅度升级

与白色煞星并列台东双煞的老可,引擎室部分施以相同的方式,彩色的引擎饰盖、无比乾净的引擎室,令人无法相信此车已有16年的车龄。底盘用料堪称老可之最,16吋的圈胎内塞进了Brembo对向四活塞煞车套件,以及后轮改装Exsior的后碟总成,对应未升级的动力肯定有过之而无不及,另外採用BC的Hi-Low Kit避震器,让此车动静之间都能展现高性能。Corolla的前保桿加上定风翼、Evo侧裙以及Tercel的后保桿加工,此车同样获得高注目度,车顶的进风口、车尾的类BTCC尾翼,颇有几分WRC的味道。

NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结 NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结动力并没有大幅升级,但为了行车安全,煞车升级仍是需要的。NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结中型尾翼、后包围加上大出口尾管,此车虽老还是很有杀伤力。NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结与白色煞星系出同门,引擎饰盖皆採用类JUN的涂装,不过你是否发现,两个饰盖的颜色恰好相反。

老可DIY达人

手排涡轮性能版

此次与会的老可中有四部改装了涡轮增压,而这部老可更是备受车友推崇。此车主Tim本身从事「车床」的工作,所以引擎的升级不假他人之手,全部自己来,首先针对2.0L的3S-FE引擎进行内部强化,活塞进行刮燃烧室的降压缩比加工,进而改装Premio的金属汽缸床垫片,改装TD-04涡轮机将增压值设定于0.8bar,预估此车已达250hp的实力,供油部分并无可程式电脑的加持,採用HKS AIC外加喷油嘴电脑控制两支外加喷油嘴,其所展现的高耐用度让车友们啧啧称奇。Tim表示,日后仍想改装可程式电脑让动力再提昇,或是直接改装3S-GTE以获得更大的动力输出。

NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结 NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结车主自行加工活塞以及0.8bar涡轮增压的加持,此车可说是本次大会师动力提昇最大的老可。NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结车主DIY的功力深厚,连这个废油回收筒也是自製的。NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结煞车不仅改装了AZ对向四活塞煞车系统,总泵也流用了Camry 3.0原件,足以对应涡轮引擎的大马力输出。

老可自排涡轮

代步飙车两相宜

此部老可与可乐龟相同,移植日规7A-GE引擎,另外再施以涡轮增压的改装,碍于引擎内部无强化以及自排变速箱的关係,外挂TD-04涡轮仅将增压值设定于0.5bar,对于一部15年的老可来说,此动力输出已非同小可,不过车主雨神仍表示日后有移植3S-GTE的打算。外观由可乐龟操刀,Corolla前保桿、Galant侧裙以及Accord的后保桿,这种改法似乎已成为标準式样。煞车部分也是老可的标準模式,Exsior的煞车分泵搭配Corolla 285mm的加大碟盘,不同的是,採用的圈胎是硕大的17吋。

NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结 NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结移植7A-GE引擎加涡轮,是老可升级动力最基本、但是最有效的方法,不过车主仍有意移植3S-GTE。NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结为了保留便利性,车主仍保留自排变速系统。NA Club全国大会师15年老可苗栗大集结已经有涡轮就不用怕重拖了,直接换上17吋的圈胎,视觉效果一拜喔!



 

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